Är Harley-Davidson Sportster pålitlig? (9 viktiga fakta)

Den första Sportster kom ut 1957 och det är en av de mest ikoniska amerikanska cyklarna som någonsin tillverkats.

Visionen var enkel; en prisvärd cykel, lätt att köra, lätt att vrida på men ändå ser och låter mager och elak ut.

Av samma skäl är den en fantastisk startcykel och är ett toppval för stadscyklister som söker ikonisk stil.

I den här artikeln ska vi titta närmare på Sportster:s tillförlitlighet…

Här är svaret på Are Harley-Davidson Sportster Reliable:

Harley-Davidson Sportster är generellt sett ganska pålitlig och dess Evolution-motor anses av många vara en av de mest pålitliga motorerna HD någonsin skapat . Den är lätt att arbeta med tack vare sin enkla design och bör hålla så länge som dess ägare är villig att utföra rutinmässigt underhåll .

Hur pålitliga är Harley-Davidson Sportsters?

Nuförtiden är Harley-Davison Sportsters utrustade med en pålitlig luftkyld Evolution V-twin- motor, dessa har ett skottsäkert rykte .

Du kommer inte hitta många ägare som klagar på tillförlitligheten hos dessa motorer även om växellådan är lite klumpig och mullrar som en typisk Harley.

En förare hade detta att säga om sin Sportster 1200:

“Jag körde 1 500 mil på min på tre dagar. Det missade aldrig ett slag. Bästa cykeln jag någonsin haft.”

Ingen cykel är dock perfekt och vissa ägare har klagat på att Sportster (särskilt 883) är långsam, liten och tung – för förare i 6-fotsområdet, hastighetsfreaks eller de som föredrar lättare cyklar kan detta vara en affär- brytare.

Av liknande skäl är dessa cyklar inte bra för längdåkning – de är bara lite trånga och underdrivna för den typen av användning och är bäst lämpade för att köra runt i staden.

Ett annat problem med Sportster är att den skrapar väldigt lätt och saknar lutningsvinkel.

Harley-Davidson återkallade Sporster S på grund av problem med TFT-instrumentklustret. Problemet? Displayen skulle inte visa hastighetsmätaren eller växelinformation.

Även om detta inte är den typ av problem som gör att du blir trasig vid sidan av vägen, kan det säkert få dig att bli stoppad av polisen för fortkörning.

Lyckligtvis fångade Harley problemet relativt tidigt – det visade sig att det var ett programvarufel med ECU:n.

HD återkallade också 4 000 plus 2021-2022 modeller på grund av otillräcklig montering av bromsvätskeetiketterna.

Saknade bromsvätskeetiketter kan leda till felaktig bromsvätskeservice. Att släppa in luft i dina bromsledningar kommer definitivt att orsaka problem på vägen.

Om din Sporster saknar en bromsvätskeetikett, låt teknikerna sätta på en gratis en åt dig nästa gång du är hos återförsäljaren.

Trots vad vi har nämnt ovan är det värt att notera att Sportster är en solid cykel och de flesta ägare har få tillförlitlighetsproblem.

Om du förvarar din cykel på rätt sätt, servar den enligt de intervaller som anges i bruksanvisningen och inte cyklar som du stal den kommer också att hålla saker och ting igång.

Baserat på 4 ägares recensioner på motorcyclenews.com, fick Sportster 5/5 för tillförlitlighet och byggkvalitet.

Äldre Sportster-modeller Tillförlitlighet

Sportster är en utbredd motomodell och har gått igenom olika iterationer under åren och är en het handelsvara på begagnatmarknaden.

Låt oss därför granska några problem att hålla utkik efter på begagnade modeller:

  • 90-talet – ’01 Evo Sporsters: Har varit kända för att hoppa till första växeln när de är kalla, andra säger att de aldrig har upplevt en sådan växling. Oavsett vilket är det ett problem som lätt kan lösas genom att värma upp cykeln till specifik löptemperatur innan du kör.
  • 2004 Sportsters: Har en kamkedja som använde plastskor som är kända för att försämras tidigt.
  • 1999-2006 Sportsters: led av problem med kamkedjespännare, även om många har uppgraderats med effektivare delar vid det här laget.

Förutom dessa mindre problem har Sporster förblivit en rolig och pålitlig motorcykel sedan introduktionen av EVO-motorn 1986.

Introduktionen av montering av Sportster-motorer med gummifästen 2004 förbättrade bara den pålitliga prestandan hos en av de mest kända amerikanska kryssarna i historien.

Hur många mil kan en Harley Davidson Sportster hålla?

En välskött Harley Davidson Sportster kan hålla över 75 000 miles, förutsatt att den är ansvarsfullt, åkt ansvarsfullt och underhålls på rätt sätt enligt instruktionsboken. Baserat på att åka 3 000 miles per år, kan en Sportster hålla i över 25 år.

Men ta inte vårt ord för det; vi besökte forumet för att fråga om några verkliga vägmätaravläsningar på Harley-Davidson Sporsters för att ta reda på hur länge de varar:

“Jag har en 2001 Sportster 1200 med 128k på henne, och hon springer fortfarande som en mästare. Jag skaffade några åskväder och fortsatte och byggde om toppänden på 127k. Det enda som har gått fel var en tändmodul på runt 90k, och speedon slutade precis fungera (kanske dålig mark) precis runt 128k. Förutom det är hon perfekt.”

“Jag var på 100 000 på min sista cykel innan en Chevy Suburban tog slut. Det var en ’99 XL Sportster 883. Det var KO’d tillbaka 02.”

“Jag har för närvarande 306 000 miles på min 2006 1200R. Den ursprungliga motorn dog i maj 2017 vid 206 000 på grund av att en tätning från ett oljelock ramlade ner i oljetanken och blockerade oljeflödet. Jag började göra en oljeanalys vid 100 000 miles, och när den dog 100 000 miles senare hade metallerna i oljan inte förändrats mycket.”

Så där har du det, att passera 100k är ingenting på en välskött Sporster.

 

Vad anses vara hög körsträcka för en Harley Sportster?

 En Sportster anses vara hög körsträcka efter 35 000 miles, även om detta inte har mycket att göra med hur mycket längre cykeln kommer att hålla. Detta är huvudsakligen en begagnad marknadsriktlinje för prissättning och har ingenting att göra med motorcykelns livslängd eller skick.

Häng dig inte för mycket på körsträcka, det som verkligen betyder något är cykelns allmänna skick och hur den har skötts.

Om du har koll på en begagnad Sportster, nedan är några tips:

  1. Be ägaren om kvitton för underhåll och eftermarknadsinstallation och dokumentation.
  2. Sök i sportaren i frågas VIN för att få fram kollisionsrapporter och polisrapporter – se till att den inte blev stulen.
  3. Kontrollera om det finns tecken på försummelse, högre slitage än genomsnittet eller väderskador.
  4. Provkör Sportster medan det fortfarande är kallt för att se hur lätt det är att starta upp – be säljaren att lämna cykeln kall innan du kommer. Många startproblem kommer inte upp när cykeln är varm, medan kallstart kan vara en kamp för en motorcykel med svaga punkter i motorn eller elektroniken.

Det hjälper också att söka efter vanliga problem i HD-forumen från ägare av din specifika årsmodell Sportster – du kan använda denna information för att skriva ut en lista med frågor i förväg.

Vilka är de bästa årsmodellerna att köpa och undvika?

Bästa år: 2005-2022

Evolution V-Twin Sportster-motorn som gick från 1986 till idag är en moto-fan-favorit för prestanda, enkel service, körbarhet, pålitlighet och livslängd.

Som sagt, 2004 uppgraderades Sporster med gummifästen.

Några andra uppgraderingar med kamkedjorna gjorde 2004 års modeller något oregelbundna, men från 2005 och framåt har Sporster levt upp till sin hype.

Sämsta året: 1981

Även om ingen av AMF Iron Head Sportsters var en ledstjärna för tillförlitlighet, anses 1981 års Sporster av många vara den sämsta Sporster som någonsin gjorts på grund av hanteringen så dålig att den anses vara osäker enligt dagens standarder.

Eftersom 1981 var det första året av nytt ägande, var det amerikanska märkets efterföljare exceptionellt hård med sin kritik av cykeln.

Om du är en skiftnyckelfärdig samlare som letar efter en vintagemodell, är Sporster fortfarande ett bra val som helst annat år, bara undvika 1981 års modell.

Vad brukar gå sönder först på en Harley-Davidson Sportster?

Det första som går sönder på en Sporster är statorn, även om de tenderar att hålla minst 24 000 miles.

En stator är en komponent i det elektriska systemet som, i kombination med en roterande magnet, skapar växelström, de är placerade inuti motorhuset.

De flesta ryttare väljer att uppgradera till en eftermarknadsstator efter att lageret en brinner ut, eftersom de kan stå emot motorns värme utan att brinna ut.

Fjäderplattorna på Sporsters-kopplingen är ett annat föremål som tenderar att slitas ut snabbt på Harley Sportsters.

Och slutligen, håll utkik efter avgasmuttrar som rasslar av tack vare motorns karaktäristiska brus och chuggande vibrationer.

Underhållskostnader för Harley-Davidson Sportster

Underhållskostnaden för en Harley-Davidson Sporster är relativt sett dyrare än andra motorcykelmärkes återförsäljarservicepriser, vad gäller medelstora kryssare. Harley delar och arbetskostnader anses vara höga.

Här är några exempel på underhållskostnader för Sporster:

  • 350 dollar per set för däck
  • $208 för statorbyte
  • $70 för ett nytt batteri
  • $175 för kedja och kedjehjul
  • $150 för gaffeltätningar, bussningar, låsringar, brickor, dammtätningar och vätska
  • 100 $ för hjullagren fram och bak
  • 54 dollar per oljebyte

Det finns andra ägandekostnader att ta hänsyn till, såsom:

  • Jacka = $200
  • Handskar = 100 $
  • Vinter ridutrustning = $200-$500
  • Regnställ = $75-$300
  • Hjälmar = $100-$500
  • Bränsle = 15 USD per tank
  • Lagring =$?
  • Försäkring =genomsnittskostnaden för en medelstor kryssningsmotorcykelförsäkring är 721 USD per år.

4 tips för att se till att din Harley-Davidson Sportster är pålitlig

  1. Följ Harleys föreslagna serviceschema för din specifika årsmodell Sporster, inklusive rutininspektioner och smörjning.
  2. Håll din Sporster ren genom att använda Harley-Davidsons rekommenderade rengöringsprodukter.
  3.  Förvara din cykel på lämpligt sätt, borta från frätande väder och skadliga kemikalier.
  4.  Kör din Sportster regelbundet, följ Harley-Davidsons specifikationsriktlinjer.

Add Comment