Honda Gold Wing: 8 vanliga problem (lösningsguide)

Honda Gold Wing är en populär serie lyxiga touringcyklar med stor slagvolym som drivs av en platt motor och en axeldriven transmission.

Den är välkänd för sin tillförlitlighet och kan köra upp hundratusentals mil utan att svettas för mycket.

Ändå utvecklar varje cykel slitage så småningom; här är några vanliga problem med Honda Gold Wing och några praktiska lösningar.

1. Honda Gold Wing startar inte

Ett av de vanligaste problemen med Honda Gold Wing är att motorcykeln inte startar, vanligtvis på grund av ett startproblem som är billigt och enkelt att fixa. Andra möjliga orsaker är urladdade batterier, utgångna tändstift eller en trasig sidostödsbrytare.

Gold Wings startmotor misslyckas

Det vanligaste problemet som Gold Wing-ryttare uttrycker online är att den inte startar, vilket i allmänhet pekar på ett problem med startmotorn.

Gold Winger’s ventil om hur startmotorn bara snurrar när de trycker på den utan att någonsin komma nära att vända motorn.

Vissa ryttare noterar att det bara händer när man försöker starta i kylan.

Andra säger att även om startmotorn först skulle veva cykeln över efter tre eller fyra knappar, så blir det värre på vägen.

I vissa fall blir det så illa att Gold Wing misslyckas med att starta alls.

För att förstå orsaken till detta vanliga klagomål måste vi först se över hur Gold Wings startmotor fungerar.

  • Medan de flesta moderna bil- och lastbilsstartare använder en fjäder för att koppla in svänghjulet och starta fordonet med växeln, använder Gold Wing-startaren en kopplingsmekanism.
  • Insidan av kopplingen snurrar när startmotorn aktiveras.
  • När startmotorn vrider den inre delen av kopplingsmekanismen sträcker sig fjäderdrivna armar från kopplingen för att aktivera en hylsa som integreras med motorn.
  • Så när föraren trycker på sin G-Wings startknapp, initierar den en snurrande rörelse som förlänger armarna och vevar hylsan med tillräcklig kraft för att starta touringcykelns motor.

Vi kallar den här startstilen en envägsstartare eftersom när de fjäderbelastade armarna aktiverar hylsan snurrar hylsan ut dem tills de slutar fånga.

På en envägsstartare har det ingen effekt att trycka på startknappen när motorn väl är igång, medan på en bilstartare som försöker dra på svänghjulet som redan snurrar.

Detta förhindrar att Gold Wings motor skadas om startknappen trycks in av misstag efter att cykeln redan är igång.

Ok, så om Gold Wing använder en så säker starter, varför klagar dessa ryttare på startproblem?

Det vanliga problemet med Gold Wings startmotor uppstår på baksidan av motorn, där det är begränsat oljeflöde och luftflöde. På grund av bristen på cirkulation samlas smuts och skräp där de fjäderdrivna armarna möter hylsan.

Om smutsen klamrar sig fast vid fjäderarmarna kommer det att hindra deras förlängningsprocess, vilket hindrar dem från att koppla in hylsan för att starta motorn när föraren trycker på startknappen.

Lyckligtvis skadar inte din motor om du trycker på startknappen på Gold Wing, tack vare den enkelriktade designen som vi behandlade tidigare.

Ändå, eftersom de ackumulerar mer och mer smuts, blir dina armar mindre och mindre effektiva när det gäller att veva på hylsan.

Till slut, om de lämnas utan uppsikt, kommer de inte att kunna sträcka sig tillräckligt för att starta motorn.

Så här åtgärdar du startproblemet på en Honda Gold Wing:

Du kan rensa bort smutsen genom att ladda din Gold Wings motorolja med lite havsskum, ett rengöringsprojekt som är utformat för att bryta upp och skingra motorsmuts och skräp.

Genom att applicera Seafoam vid första tecken på uppbyggnad kan du attackera problemet medan cykeln fortfarande kan starta.

  • Se till att du använder Honda-rekommenderade produkter och följ instruktionerna noggrant, eftersom Seafoam ändrar konsistensen på din olja.
  • När du kör Seafoam genom motorn, vill du vara försiktig med din Gold Wings gasreglage eftersom oljan är tunnare än vanligt.
  • Ändå hjälper lätt ridning till att cirkulera den havsskumssnörade oljan genom motorn för att bryta upp smutsen. Du vill värma upp oljan; ridning är den enklaste metoden.
  • När du väl har tagit sönder all starthindrande smuts måste du tömma ut din Gold Wings olja – varnas, du kommer att se allt slammet komma ut, och det är troligen mer än du kanske tror!
  • Innan du fyller på din G-Wing med färsk olja, vill du byta ut ditt smutsiga oljefilter mot ett rent.

Notera: Du kan behöva spola din Gold Wing med Seafoam två gånger om uppbyggnaden är tillräckligt stor och du aldrig har spolat den förut. När du väl har fått startmotorn ohämmad, föreslår vi att du utför en havsskumspolning en gång om året för att hålla dess fjäderarmar fria från smuts.

Om din startmotor är tillräckligt bunden för att inte starta alls, föreslår vi att du tar din Gold Wing till en Honda moto-pro för att utforska några andra alternativ, eftersom du måste starta cykeln för att spola motorn med olja och rengöringsmedel.

Dött eller utgånget batteri

Även om detta inte är något fel på cykelns design, har vi läst tillräckligt många klagomål från ägare som inte kunde fixa sina startmotorer bara för att ta reda på att problemet var batteriet som motiverade att inkludera detta på listan.

Det mest uppenbara symtomet på ett dåligt batteri på en Gold Wing är att cykeln inte vänder när du försöker starta den.

Andra symtom inkluderar svaga eller sviktande ljus.

Batterier har en hållbarhetstid och kommer så småningom att behöva bytas ut.

Om batteriet bara är urladdat behöver du kanske bara ansluta det till en laddare – ta det till en Autozone för att testas innan du antar att det är dåligt och inte bara är tomt.

Felaktig sidostödsbrytare

Moderna motos som Gold Wing använder en sensor som hindrar motorn från att starta om cykelns sidostöd är förlängt för att förhindra potentiella olyckor orsakade av att köra din Gold Wing med sin sidosträng utsträckt.

I vissa fall fastnar vägskräp sensoraktiveringsbrytaren så att det läser som om sidostödet är nere även om det är uppe. Om detta är din boven, kommer din cykel inte ens försöka starta, trots att den uppenbarligen har ström, lampor och mätardisplayer intakta.

Ibland är det allt du behöver göra att rengöra sidostödssensorns avstängning för att få cykeln att tändas. I andra fall kan omkopplaren eller sensorn vara korroderad och behöva bytas ut, även om detta är mindre vanligt på Gold Wings än på andra modeller.

2. Honda Gold Wing laddas inte

Honda Gold Wings kan utveckla problem med sina laddningssystemkomponenter som hindrar batteriet från att laddas, även om detta är mindre vanligt på nyare modeller. De två främsta bovarna för laddningssystemproblem på en Gold Wing är felaktiga statorer och regulator/likriktare.

Felaktig stator

Statorn utgör en del av systemet som ansvarar för att omvandla den fysiska kraften från din motorkraft till en växelström.

Denna omvandlade energi är den elektriska ström som tar sig igenom regulatorn/likriktaren, som omvandlar den till likström eller likström som krävs för att fylla på din Gold Wings batteri medan du cyklar.

En sviktande Stator kommer inte att dölja motorkraften till elektrisk ström och slösa bort all motorkraft som den borde använda för att ladda cykelns batteri.

En trasig stator är inte något du bör slösa bort din tid på att reparera; det är en billig och enkel ersättning för alla anständiga mekaniker som kan sin väg runt en cykel.

Felaktig regulator/likriktare

Som jag nämnde ovan tar regulatorn/likriktaren växelströmsladdningen som din stator tog från motorkraften och omvandlar den till den likström som ditt Gold Wings batteri behöver för att ladda om – det här är korrigeringsprocessen.

R/R:s andra funktion är reglering, vilket håller energin som överförs till batteriet under den erforderliga nivån för att förhindra att batteriet överladdas och sprängs.

Om din R/R är felaktig är ditt batteri och stator i fara.

De förseglade motorerna på de äldre Gold Wings hade en tendens att överhettas, vilket kunde steka båda de viktigaste laddningskomponenterna som nämns i detta avsnitt.

Precis som statorn är det knappast ekonomiskt att fixa en trasig R/R – en tekniker som känner Honda bör ersätta en felaktig regulator/regulator.

 

3. Honda Gold Wing går inte på tomgång

En grov tomgång på en modern Gold Wing kan troligen tillskrivas en igensatt eller skadad luftrenare. Gold Wing reglerar sin tomgång med en elektronisk datorenhet baserad på avläsningar från ett nätverk av elektroniska sensorer – felaktiga sensorer kan också orsaka grov tomgång.

Det första man ska inspektera på en Gold Wing med problem med tomgång är dess luftintag.

Oavsett om förbränningskammaren får för mycket luft eller inte tillräckligt, påverkar förhållandet mellan luft och bränsle din tomgång och motorns totala prestanda.

Om luftintaget är fräscht och rent, kan din Gold Wings ECU få dåliga avläsningar från en sensor.

Dessa avläsningar uppmanar ECU:n att justera förhållandet; dålig data resulterar i onödiga justeringar som stör Gold Wings tomgång.

Här är några av sensorerna som kan orsaka tomgångsproblem på en Honda Gold Wing:

  • Insugslufttemp (IAT-sensor)
  • Kylvätsketemperatur (ECT-sensor)
  • Baro sensor
  • Syre (O2-sensor)
  • Lufttryck i grenrör (MAP-sensor)

Om ditt luftintag klarar din första inspektion, måste du skanna din Gold Wings ECU för att få de diagnostiska koder som behövs för att fastställa vilken sensor som läser dålig information.

Om du upplever grov eller misslyckad tomgång på en äldre, förgasad modell, måste du förmodligen justera tomgångsskruven eller rengöra din kolhydrat.

4. Honda Gold Wing revers fungerar inte

Det finns två primära orsaker till omvänd fel på en Honda Gold Wing. Om din backljus lyser, men din cykel gör ett malande ljud när du backar, kan dina manöverkablar vara boven. Om både backljuset och backfunktionen fungerar intermittent kan backregulatorn vara dålig.

Ställdonskablar behöver underhållas

Om detta är problemet kommer backljuset att tändas men backning är svårt – till den grad att du hör och känner ett spärrliknande motstånd.

Ljudet du hör är att backväxlarna hoppar över tänderna, vilket orsakar kraftigt slitage om det inte löses.

  • Stjärna genom att applicera Honda-rekommenderad smörjning på kablarna, tillsammans med remskivan och rörelseplattan mot höger baksida av cykelns motor.
  • När smörjmedlet väl har applicerats sprider Gold Wing smörjmedlet i omvänd riktning över maskineriet.
  • Om motståndet fortsätter efter att ha backat några gånger för att fördela smörjningen, bör du eller en betrodd Honda-tekniker försöka lossa den övre omvända manöverkabeln och dra åt den nedre kabeln för att skapa ett gap som inte får de två kablarna att arbeta mot varandra Under operationen.

Defekt backregulator

Om din Gold Wings backljus och funktion tänds och släcks intermittent, ackompanjerat av några krypande ljud, kan en felaktig backregulator vara boven.

Reverse Regulator är en elektrisk komponent placerad bakom Gold Wings vänstra sadelväska.

Det ådrar sig ibland korrosion på grund av vägskräp och gatuslam.

Om korrosionen är tillräckligt allvarlig kan du behöva byta ut enheten.

Som sagt, i många fall kan du rengöra den omvända regulatorns kontaktstift tills de är fria från smuts och korrosion och återgå till att backa så gott som nytt.

5. Honda Gold Wing-strålkastare fungerar inte

Om både halvljus och helljus på din Honda Gold Wing misslyckas med att lysa, men din dimma, blinkers och bromsljus fungerar som vanligt, är den troliga boven en fast eller smutsig startströmbrytare. Om helljusen fungerar men inte de låga, kan du ha en blåst strålkastardiod.

Fast startströmbrytare

Honda Gold Wings strålkastare är konstruerade för att stängas av under uppstartsprocessen och omdirigerar all batterikraft till startmotorn.

När du trycker på din startknapp signalerar den att lamporna ska släckas tills knappen släpps.

När du inte längre trycker på startknappen ska lamporna tändas igen.

En av de vanligaste frågorna som ägare väcker i forumen är omkopplarens tendens att fastna på grund av intrång av smuts, smuts och fukt.

Om strömbrytaren fastnar tänds inte strålkastarna igen, trots att cykeln redan är igång.

Lösningen är så enkel som att rengöra startströmbrytaren, så den släpper tillsammans med fingret, så att din G-Wings strålkastare kan återuppta sin belysning.

Blåst strålkastardiod

Om din strålkastares helljus tänds, men dina låga ljus inte fungerar, prova att sätta din Gold Wing i backen.

Om halvljusen fungerar baklänges men inte i dina vanliga körlägen, kan boven vara en blåst strålkastardiod.

Din Gold Wings strålkastardiod är den lilla svarta lådan under ditt säte, ansluten till ledningsnätet via en svart gummistövel.

Om din diod är utbränd måste du eller en Honda-proffs ersätta den med en helt ny av samma typ.

6. Honda Gold Wing-batteri laddas inte

Förutom ett batteri som är dött eller urladdat, är de vanligaste orsakerna till att ett Gold Wing-batteri inte håller en laddning en felaktig stator eller regulator/likriktare, trasiga säkringar, kortslutningar i elnätet eller slitna eller skadade ledningar.

Trasig säkring

Din Gold Wings säkringar är installerade för att skydda din motorcykels kretsar genom att “blåsa” i händelse av överström.

Detta skapar ett avbrott i den elektriska kretsen och stoppar mer ström från att flöda.

När säkringen har gått måste den bytas ut, annars kan den hindra din cykels elektriska funktioner, inklusive men inte begränsat till att ladda batteriet.

Skadad eller kortslutning i ledningar

Frasade eller skadade ledningar i ditt laddningssystem hindrar inte bara ditt batteri från att ladda utan kan också orsaka allvarlig skada på din Gold Wings komplexa elektriska system.

Att inspektera dina kablar för slitage och byta ut dem vid behov är en del av rutinmässig cykelägande.

7. Honda Gold Wing uppvärmda grepp fungerar inte

Om din Gold Wings uppvärmda grepp misslyckas beror det troligen på en felaktig elektrisk anslutning i cykelns integrerade komfortsystem eller på ett problem i själva greppet. Inspektera först ledningarna under sätet för lösa anslutningar. Testa sedan kontinuiteten för varje grepp med en multimeter.

8. Honda Gold Wing Ingen gnista

Om din Honda Gold Wing inte får den gnista som krävs för sund prestanda och tändning, beror det troligtvis på trasiga tändstift. Ett problem med tändsystemet, luft till bränsle-förhållandet eller din ECU:s programmering är också möjliga bovar.

Misslyckade tändstift

Om dina tändstift inte tänder, hindras din Gold Wings tändning, och din motor kanske inte får den kraft den behöver för att gå.

Förutom start- och tändningsproblem kommer dåliga tändstift att orsaka feltändning och sänkta bränsle- och motorprestanda.

Inspektion och byte av tändstift är en del av rutinunderhållet på din Gold Wing och på alla andra motorcyklar.

Add Comment