Hur länge håller Kawasaki Ninja 650s? (9 viktiga fakta)

Den debuterade 2006 och var känd som 650R fram tills Kawasaki tappade R 2012 och är en av de mest igenkännliga cyklarna i världen på grund av sin godisgröna färg och skarpa stil.

I den här artikeln ska vi titta närmare på Ninja 650:s genomsnittliga livslängd.

Här är det korta svaret på hur länge Kawasaki Ninja 650s varar:

Kawasaki Ninja 650 kan hålla i långt över 75 000 miles innan den kräver en ombyggnad av motorn. Detta beror på flera faktorer som underhåll, körstil och ägarvanor. Baserat på en årlig körsträcka på 5 000 miles per år kan en välskött Ninja 650 hålla i över 15 år.

Hur många mil kan en Kawasaki Ninja 650 hålla?

Ninja 650:s klassledande, tvåcylindriga, bränsleinsprutade motor och fullt användbara 6-växlade växellåda är hyperkvalificerad att flytta sin lättviktsspaljéram i stål utan att orsaka överbelastning, vilket ger den potentialen att hålla mycket länge .

Generellt sett är cykeln av hög byggkvalitet och detta borde inte komma som någon större överraskning eftersom Kawasaki är en av världsledande när det kommer till motorcyklar, speciellt sportcyklar.

Som vilken cykel som helst, hur länge en Ninja kommer att hålla är direkt proportionell mot hur väl ägaren tar hand om den.

Om den inte körs alltför aggressivt, förvaras korrekt och servas av en kompetent tekniker enligt de intervaller som anges i cykelns instruktionsbok, och har brutits in korrekt – då har cykeln alla chanser att nå höga siffror.

Den primära variabeln på livslängden för en Ninja 650 är hur den körs och det snabbaste sättet att förkorta dess livslängd är genom att göra om den som om det är en 1-liters racercykel.

Ninja 650 är en praktisk sportcykel byggd för att köra ut på stadens gator och grilla på motorvägar; det är inte bancykelns större Ninja-syskon.

Omvänt, om du åker på den ansvarsfullt och håller jämna steg med underhållet, kan din Ninja hålla ännu längre än vår 75k-projektion.

Men ta inte vårt ord för det; här är två verkliga exempel på Ninja 650s med höga mil på klockan:

  1. “Jag brukade göra 35 000 per år på en gång, och höll mina [Ninjor] i över 100 000 miles så länge som deras tidigare ägare skötte dem någorlunda väl. Håll ett öga på saker som kedjor, däck och bromsbelägg – huvudproblemen var kosmetiska. Delade säten var det viktigaste efter 70 eller 80 000 mil, och du var tvungen att hålla koll på korrosion under vintern. Det förekom också elektriska fel, spolar är de vanligaste.”
  2. “Jag hittade en 44k mil ’09 650 hos en återförsäljare idag. De planerade att skicka den direkt till auktion, men jag bad att få titta på den. Jag letar efter något billigt men kraftfullare än 250:an. [Alla]Den behöver en ny kedja, den förra ägaren hackade sätet (jag antar att han var superkort), och det har lite rost på några bultar men inget hoppar ut på mig som hemsk.”

Inkörningsperioden är i allmänhet de första 500 milen en motor är i drift, men du måste konsultera instruktionsboken för din specifika modellår.

Vi kommer att täcka mer om korrekta inbrottsprocedurer i tillförlitlighetsavsnittet nedan, men för tillfället kommer här några snabba tips för att korrekt bryta in din Kawasaki Ninja:

  • Undvik höga motorvarvtal.
  • Undvik höga varv på låga växlar och låga varv på höga växlar; håll din Ninja 650 i rätt varvtalsområde för varje växel.
  • Undvik att vrida gasen förbi tre fjärdedels märket under de första 1 000 milen.
  • Undvik hårda stopp och aggressiva starter.
  • Undvik snabb varvtalsacceleration.
  • Använd alla växlar till deras varvtalsgräns under korta perioder, överskrid aldrig rödlinjen.
  • Håll din Ninja 650-växellåda i lämplig växel enligt Kawasakis specifikationsriktlinjer.

Hur pålitliga är Kawasaki Ninja 650s?

Kawasaki Ninja 650 är en av de mest pålitliga mellanviktiga gatucyklarna på motomarknaden hittills. Som sagt, dess långsiktiga tillförlitlighet beror mycket på ägarens kör- och underhållsvanor, korrekt förvaring och hur den ursprungliga ägaren gick sönder i Ninja 650.

Kawasaki har gjort Ninja-linjen till sin bas under de senaste tre decennierna och själva Ninja 650 har fått ett gediget rykte för pålitlighet på den medelstora gatucykelmarknaden.

Dessa cyklar skulle aldrig ha uppnått så stor popularitet över hela världen om de gick sönder hela tiden.

Det råder ingen brist på forumexempel från Ninjanördar som säger att deras cykel är det mest pålitliga härifrån till kungariket kommer.

Som sagt, ta en närmare titt på ägarens underhållsmönster, och du kommer att se mer än ett par gemensamma drag – saker som korrekt förvaring, ansvarsfull körning, regelbundna oljebyten samt att bryta in cykeln ordentligt.

Att bryta in vilken cykel som helst är avgörande för att säkerställa långsiktig tillförlitlighet, men det är särskilt viktigt på medelstora sportcyklar som Ninja 650.

  • Ninja 650-motorn är ett kraftpaket i ett medium paket. Metallkomponenterna är byggda för höga varv samtidigt som de är nära varandra.
  • De legeringar som motordelarna är tillverkade av kommer att expandera med tiden. Din Ninjas 649cc-motor är konstruerad för att fungera tillförlitligt när komponenterna har expanderat till specifika dimensioner.
  • Anta att du rider på den när du stal den direkt från fabriksgolvet. I så fall pressar du din Ninjas delar till sina gränser innan de har vuxit till specifika dimensioner och sitter eller har kommit på plats, vilket påverkar din Ninjas tillförlitlighet i många år framöver.

I allmänhet tar en ny cykelmotor mellan 500 och 1000 miles för att bryta sig in i punkten för friktionsminskning.

Kontrollera din Kawasakis användarmanual för specifika instruktioner om din årsmodell Kawasaki Ninja 650 för att säkerställa att den fungerar tillförlitligt i många år framöver.

Tips: Kontrollera alltid med din återförsäljare för att se om det finns några återkallelser för din cykel, alternativt kolla på Kawasakis webbplats, du behöver cykelns VIN.

Vad anses vara hög körsträcka för en Kawasaki Ninja 650?

Begagnatmarknaden anser att en Kawasaki Ninja 650 är hög körsträcka efter 20 000 miles baserat på antagandet att alla gatucyklar skjuts hårt förbi rödlinjen och körs som stuntcyklar. Sanningen är att körsträcka har liten betydelse för en ninjas livslängd.

Om ägaren som hade din Ninja sist innan du förvarade cykeln ordentligt och servade den regelbundet, är chansen stor att den kommer att hålla i långt över 75 000 miles.

Du kanske till och med får ett bättre erbjudande på en Ninja 650 på grund av begagnatmarknadens felaktiga antagande.

När du bedömer livslängden på en Ninja 650, ställ några frågor till ägaren.

  • Hur ofta åkte de sin Ninja 650? Tvättade de den och torkade den väl för att förhindra att smuts och skräp förorenade din motordrift?
  • Förvarade den tidigare ägaren den inomhus eller under en stor presenning för att undvika frätande element?
  • Körde de på den på rätt sätt, eller slet de den aggressivt och försvagade den?
  • Använde de etanolfri gas för att minska uppbyggnaden av motorsmuts?

Kort sagt, även om begagnatmarknaden anser att en Nija 650 är hög körsträcka efter ynka 20 000 miles, finns det ingen anledning till varför en välskött medelstor street ripper inte kan hålla i över 75 000 miles.

Vilka är de bästa årsmodellerna att köpa och undvika?

Bästa åren: 2020-2022

Även om det finns massor av fantastiska årsmodeller att välja mellan på världens mest hyllade medium street sport, tog den senaste generationen upp cykeln på ett helt nytt sätt.

Kawasaki skärpte neo-Ninja 650-vinklarna i kåpan och kåpan.

De ventilerade framskärmen som alltid men klippte ner den för att se mer aggressiv ut och minska frontens vikt.

2020 markerade en uppdatering för Ninjans smygklara nattseende via dubbla LED-lampor för att skära natten med, tillsammans med LED-blinkers nedsänkta i kåpans kant i framtidsstil.

2020 föddes också bubbelskölden i racingstil för att genomborra vinden mer effektivt än någonsin tidigare.

Tillsammans med den bredare kåpan och skarpare vinklar bidrar den uppgraderade bubbelskärmen inte bara till den eleganta estetiken, den ökar också dess aerodynamik.

Sämsta året: 2007

Även om det inte är en dålig gatucykel, var vi tvungna att välja det sämsta året för att göra vårt jobb, och det sämsta året Ninja 650 är 2007.

Mer än ett fåtal av ’07-årsmodellerna lämnade fabriken med en läckande oljepackning.

Jag hittade inget om ett återkallande, men det råder ingen brist på forumproklamationer i ämnet; det verkar som om de flesta fall av läckande oljepackningar fastnade och täcktes av garantin.

Ändå finns det en chans att den ursprungliga ägaren aldrig uppgraderat den begagnade du tittar på, så var försiktig med den felaktiga packningen på ’07 Ninja 650s för säkerhets skull.

Ett annat hett ämne angående 07-årsmodellen var dess chassivikt.

Tydligen är 2007 års modell Kawasaki Ninja 650 den tyngsta versionen hittills, en spec som kostar poäng när det gäller online-ninjanördarna.

Vad brukar gå sönder först på en Kawasaki Ninja 650?

Det första som går sönder på en äldre Kawasaki Ninja 650 är tekniskt sett dess kåpa, eftersom Kawasakis ursprungliga kåpadesign tenderade att utveckla en skramlande vibration mellan 4 000 och 8 000 rpm.

Även om detta bara är ett problem på tidiga modeller, var det ett populärt klagomål länge nog för att motivera återkallelse vid ett tillfälle.

För att rätta till den lossnade kåpan installerade Kawasaki strategiskt skumkuddar i kåpan för att absorbera vibrationerna.

Senare årsmodell Ninja 650 fick uppgraderade beklädnadskoncept för att åtgärda problemet ytterligare.

Kawasaki Ninja 650 Underhållskostnader

Underhållskostnaderna för en Kawasaki Ninja 650 är genomsnittliga med tanke på att det är en toppmodern street-sportcykel. Ju mer du hänger med i underhållet, desto billigare blir ägandekostnaderna på lång sikt.

Här är några exempel på underhållspriser för Ninja 650:

  • $350 för en uppsättning däck
  • $150 för ett statorbyte
  • $80 för ett nytt batteri
  • $150 för gaffeltätningar, bussningar, låsringar, brickor, tätningar och vätska
  • 100 $ för hjullagren fram och bak
  • 60 dollar per oljebyte
  • $200-$500 för en fullserviceinspektion (rekommenderas)

Det finns andra ägandekostnader att ta hänsyn till, såsom:

  • Jacka = $200
  • Handskar = 100 $
  • Vinter ridutrustning = $200-$500
  • Regnställ = $75-$300
  • Hjälmar = $100-$500
  • Bränsle = 15 USD per tank
  • Lagring = $?
  • Försäkring = genomsnittlig kostnad för motorcykelförsäkring för en medelstor v-twin-gatcykel som Ninja 650 är $721 per år.

4 tips för att se till att din Kawasaki Ninja 650 håller länge

1. Rengör din Ninja 650 med Kawasaki-godkända rengöringsprodukter

Att rengöra din Ninja 650 för att hålla den fri från skräp och smuts är ett effektivt sätt att öka livslängden.

En frätande rengöringskemikalie kan dock orsaka korrosion.

Se till att rengöringsprodukterna du använder är säkra att använda på en Kawasaki Ninja.

2. Kör din Ninja 650 ofta och Riktlinjer per ägare

En Ninja 650 satt och ruttnade, troligen har gamla vätskor frätande i ledningarna och tanken. Utgått bränsle och bromsvätska kan försämra din sportcykels linjer.

  • Starta inte din Ninja i temperaturer under fryspunkten.
  • Sätt den inte på tomgång under långa perioder i svällande väder.
  • Vrid inte din Ninja förbi rödlinjen.
  • Kör inte på den som en stuntcykel.

3. Följ Kawasakis föreslagna schema för regelbundet serviceunderhåll

Din Ninja 650 bör underhållas enligt dess serviceschema som beskrivs i bruksanvisningen. Och serva alltid den innan den förvaras under långa perioder.

Kawasaki har ändrat det stora serviceintervallet, som inkluderar oljebytet, från 7 500 till 12 000 miles. Så länge din årliga körsträcka är mindre än 12K, bör ett årligt oljebyte vara bra, även om du alltid bör kontrollera bruksanvisningen.

En äkta Ninja 650-tjänst inkluderar:

  • Byte av olja och filter
  • Byte eller rengöring av luftfiltret
  • Påfyllning av vätskor
  • Inspektera däcktryck och slitbana, byt ut när det är slitet
  • Kontrollera bromsbelägg och ledningar
  • Inspektera och byta gamla batterier
  • Smörj kedjor

Som du kan se innebär en ordentlig service mer än bara ett oljebyte utan en noggrann inspektion av vätskenivåer och kvalitet och smörjning av varje komponent på cykeln.

4. Förvara din cykel på rätt sätt

Förvara din Kawasaki Ninja 650 borta från smuts och frätande element som regn, UV-strålar och fukt när den inte används.

Om ditt enda alternativ är utomhus, använd en presenning av hög kvalitet.

Som sagt, den är idealisk för att hålla din Ninja-cykel inomhus.

Om du har tillgång till ett garage, se till att inte förvara din Ninja 650 nära sura kemikalier, eftersom luftburna syror kan fräta på saker.

Add Comment