Är Harley-Davidson Pan Americas pålitliga? (Recenserad)

Det råder ingen tvekan om det, Harley-Davidson har marknaden i ett hörn när det kommer till amerikanska kryssare som biter och skäller med attityd och stil.

2020 tog den mest ikoniska amerikanska motorcykeltillverkaren en stilväxel med lanseringen av 2021 Pan America, Harleys första riktiga äventyrscykel för längdåkning.

Pan Am konstruerades för att vara en robust dubbelsport för den äventyrliga föraren, men är de pålitliga?

Här är det korta svaret på är Harley-Davidson Pan Americas pålitliga:

Pan America har bara funnits under en kort tid även om tidiga rapporter tyder på tillförlitlighet under genomsnittet; 2021-modellen återkallades för problem med sitt säte och det har förekommit flera rapporter om kylarslangläckage på grund av felaktig fabriksinstallation. Vissa ägare har rapporterat elektroniska problem.

Hur pålitliga är Harley-Davidson Pan Americas?

Medan det första året 2021 Harley-Davidson Pan America hade vissa barnsjukdomar, verkar den senaste modellen mer pålitlig baserat på feedback från ägare.

Det är inte ovanligt att förstaårs moto-modeller vacklar i pålitlighet. Ändå finns det några konsumentrapporter online som tyder på att Harley skyndade på Pan Am till marknaden.

De negativa rapporterna kommer från ägare som är frustrerade över triviala misslyckanden som Quality Assurance borde ha fångat innan cykeln hamnade i utställningslokalen.

Ett av tillförlitlighetsproblemen som vi har hört rapporteras online var startproblem kort efter, eller i vissa fall, även innan Pan Am lämnade återförsäljaren.

I en situation hävdade ägaren att återförsäljarna sa till honom att det var ett dåligt batteri och bytte ut det mot honom på plats. På en tidsfråga var det nya batteriet lika dött som det de hade ersatt.

Så småningom kom återförsäljaren på att problemet var med en felaktig mjukvaruuppdatering som sedan dödade cykelns batteri.

Att blinka ECU:n löser problemet, men se till att återförsäljaren rensar dina koder; Denna frustrerade ryttare rapporterade att hans tekniker inte tog bort koderna och att han var tvungen att ta tillbaka sin helt nya Pan Am till återförsäljaren en tredje gång.

Utöver startproblemet klagade samma förare på att cykeln går i haltande läge när däcken snurrar, vilket ofta händer vid terrängkörning.

Flera Pan America-förare rapporterade också döda bränslepumpar.

En ägare säger att det var så vanligt att deras ersättningspumpar var i restorder.

Utöver de vanliga klagomålen fanns det minst en officiell återkallelse.

2 689 Pan America-enheter återkallades eftersom sätet inte var ordentligt fastsatt, vilket orsakade frakturer på sätets bas.

Vi väljer inte Pan America här; Faktum är att det finns många ryttare som hittills nästan inte har haft några problem, vi vill bara framhålla att det inte har varit smidigt för alla.

Låt oss ta en titt på några verkliga kommentarer från ägare till Harley Pan America:

”Jag har inte haft några problem förutom små felljus, men det har aldrig påverkat åkbarheten. Den har uppdaterats vid alla serviceintervall. Det verkar som om teknikerna inte är riktigt bekanta med motorcyklar. Att hitta en bra återförsäljare är hemligheten. Jag har varit över hela landet, och varje återförsäljare jag märkte hade olika kompetensnivåer.”

“Så idag, vid 830 miles, gick min cykel i haltande läge. Kontrollera motorlampan tändes mitt i öknen. Absolut ingen kylvätska på oljestickan. Jag ringde min återförsäljares servicetekniker och sa att de precis fått en bulletin om att de har problem med kylvätskesystemet. Lyckligtvis har jag att göra med Quaid Harley-Davidson Loma Linda, Kalifornien. De skickade ut sin bärgningsbil.”

Efter 15 000 miles – “Jag har haft 3 incidenter där den har misslyckats med att starta, faktiskt misslyckats med att ens försöka starta (alla tre var direkt efter en kort resa följt av att starta bara några minuter senare.) Jag har också haft en en massa koder sattes in och gick in i limp-läge en gång (åtminstone sa cykeln att det var limp-läge – verkade fungera bra för mig).”

“Flera personer som äger den här cykeln har problem med kylarslangen eftersom den är för nära röret på grund av att den är feldragen på fabriken. Min brände ett hål i slangen… Jag vet inte hur QA missade detta.”

“Mitt Pan America har varit perfekt. Jag har inte haft några av problemen [andra ägare] som beskrivs. Jag har märkt att återförsäljarna har växtvärk med den här cykeln. Det kommer att ta ett tag för teknikerna att komma runt inlärningen.”

I skrivande stund är Harley-Davidson Pan America för ny av en modell för att veta hur många mil den kan hålla. Eftersom dess motor är lite härledd från 1250 Sportster-motorn, kan vi anta att den kommer att hålla lika länge, över 75 000 miles.

Pan Americas motor är vätskekyld, sällsynt för en Harley, även om vätskekylning äntligen blir vanligare på cyklar i staterna i allmänhet.

Även om vi inte var blyga för att lyfta fram några av Pan Ams-bristerna, var de alla små och lätt fixade händelser som inte kommer att raka mycket liv från cykeln i det långa loppet.

Som sagt, ägarens underhåll, förvaring och ridvanor är nyckeln till ett långt liv.

Om du är en bra ryttare, vem vet hur många miles du kan ta på din Pan America.

Ägarvanor som underhåll efter terrängkörning, rutinunderhåll med Harley-Davidson-specifika intervaller, ansvarsfull körning och korrekt förvaring räcker långt på alla Harleys.

Vad anses vara hög körsträcka för en Harley-Davidson Pan America?

På begagnatmarknaden anses alla äventyrsmotorer med dubbla sporter som Pan America vara “hög körsträcka” runt 35 000 miles. Den här etiketten är dock orättvis, eftersom den härrör från en partiskhet att terrängmotorcyklar körs hårt som stuntcyklar och utsätts för tuffa körförhållanden.

Den ärliga sanningen är att livslängden för en Pan America har mer att göra med ägarens underhåll och körvanor.

Vi säger inte att du inte åtminstone bör överväga hur mycket en begagnad Pan America är innan du delar ut dina pengar.

Men att läsa körsträckan är mer ett prissättningsverktyg än en metod för att räkna ut hur mycket liv som är kvar.

Pan America är fortfarande nytt, men många begagnade modeller finns tillgängliga med olika vägmätare.

Tänk på följande om du funderar på att köpa en begagnad modell:

  • Gör en checklista i förväg: Ta först och främst med en checklista som sammanfattar de vanligaste problemen med Pan America. På så sätt glömmer du inte dina frågor under press.
  • Begär servicejournaler: Be om kvitton och dokument för allt från allmänt underhåll till eftermarknadsuppgraderingar. En post är inte bara praktisk information för dig att vara medveten om; det är ett tecken som säljaren värderade och tog hand om sin Harley.
  • Kör VIN: et om du kör ditt framtida Pan America’s VIN kommer att hämta alla kraschrapporter och polisrapporter som indikerar att det är stulet.
  • Testtur medan det fortfarande är kallt: Du måste troligen ge säljaren några säkerheter, men en provtur låter dig uppleva Pan Americas tillstånd på egen hand baserat på hur lätt det startar från kallt. Ring i förväg och begär att säljaren lämnar cykeln kall innan din ankomst.

Vilka är de bästa årsmodellerna att köpa och undvika?

Bästa år: 2022

Harley lärde sig av sina misstag från år ett, inte bara dra åt skruvarna på 2022-modellen utan lade till sin lista över premiumfunktioner med en uppgraderad semi-aktiv fram- och bakfjädring, adaptiv körhöjd och Daymaker-belysning.

Med fältjusterbara bromspedaler och programmerade terräng- och gatukörningslägen, siktar 2022-modellen på att hålla alla löften som förstaårsmodellen misslyckades med.

Sämsta åren: 2021

I skrivande stund finns det bara tvåårsmodeller att välja mellan, och som vi behandlade utförligt i det första avsnittet var 2021-modellen den sämsta.

Medan många Pan America-ägare 2021 gormar om sina specifika modeller, finns alltför många fall av trasiga säten, urladdade batterier och felaktiga bränslepumpar registrerade för att klassificera dem på något annat sätt.

Vad brukar gå sönder först på en Harley-Davidson Pan America?

Det första som går sönder på en Harley Davidson Pan America är sätesbasen, särskilt på 2021-modellerna, av vilka nästan 27 000 återkallades på grund av problemet.

Medan Harleys uttalande indikerade att problemet uppstod som ett resultat av att förare tog tag i sätets handtag när de satte cykeln på sitt stativ, om sätet skulle gå sönder under körningen, skulle det finnas en allvarlig risk för skador på både föraren och cykeln .

För att vara tydlig är antalet cyklar som påverkas knappt en procent av 2021-modellerna som tillverkades – de andra 99% var opåverkade.

Om du är osäker på om du har drabbats bör du kontakta din lokala auktoriserade Harley-återförsäljare.

Harley-Davidson Pan America Underhållskostnader

Underhållskostnaden för en Harley-Davidson Pan America är standard för en äventyrscykel; Harley-Davidsons servicekostnader är relativt sett dyrare än andra motorcykelmärkes återförsäljarservicepriser.

Här är några exempel på underhållspriser för Pan America:

  • 350 dollar per set för däck
  • $208 för statorbyte
  • $70 för ett nytt batteri
  • $175 för kedja och kedjehjul
  • $150 för gaffeltätningar, bussningar, låsringar, brickor, dammtätningar och vätska
  • 100 $ för hjullagren fram och bak
  • 54 dollar per oljebyte

Det finns andra ägandekostnader att ta hänsyn till, såsom:

  • Jacka = $200
  • Handskar = 100 $
  • Vinter ridutrustning = $200-$500
  • Regnställ = $75-$300
  • Hjälmar = $100-$500
  • Bränsle = 15 USD per tank
  • Lagring =$?
  • Försäkring =genomsnittlig kostnad för Adventure Bike motorcykelförsäkring är 721 USD per år.

8 tips för att se till att din Harley-Davidson Pan America håller länge

  1. Om du köper nytt, följ din Pan Americas inkörningsperiod enligt Harley-Davidsons spec.
  2. Byt din Pan Americas olja var 5 000 mil. Byt den oftare när du åker terräng eller i hårt eller dammigt väder.
  3. Rengör eller byt ut ditt Pan Americas luftfilter enligt serviceschemat i din årsmodells bruksanvisning.
  4. Behåll ditt Pan Americas däcktryck; byt ut dina däck omedelbart när slitbanan är sliten.
  5. Håll dig uppdaterad med din Pan Americas flytande kylvätska enligt Harley-Davidsons förslag i bruksanvisningen.
  6. Håll din Pan Americas kedjedrift ren, smord och åtdragen enligt Harley-Davidsons rekommendationer i användarhandboken.
  7. Håll din Pan America borta från hårt väder och förvara den inomhus eller under en skyddande presenning.
  8. Rid din Pan America regelbundet, förbered den för förvaring innan långa perioder utan användning.

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *