Är Can-Am Spyders pålitliga? (8 viktiga fakta)

Spyder är dock en inverterad trike, driven av ett enda bakhjul med två hjul fram för styrning.

Det är verkligen ett unikt koncept, med en design som liknar en snöskoter och ett chassi i ATV-stil.

Om du funderar på att köpa en, undrar du förmodligen över deras tillförlitlighet.

Vi kommer att täcka det i den här artikeln, läs vidare för att ta reda på…

Här är det korta svaret på om Can-Am Spyders är pålitliga:

Can-Am rankas lägst i tillförlitlighet bland de 10 bästa motorcykelmärkena, enligt konsumentrapporter. Som sagt, många av de kvalitetskontrollproblem som beskrivs av konsumenter har sedan dess upptäckts och åtgärdats. Can-Am Spyders tillförlitlighet har mycket att göra med underhåll, förvaring och körvanor.

Hur pålitliga är Can-Am Spyders?

Can-Am Spyders är inte mest kända för sin tillförlitlighet utan för att tillfredsställa en nischmarknad och de anses ofta vara opålitliga på grund av:

  • Inkonsekvent återförsäljarkunskap och support
  • Snygg garantitäckning
  • Elektriska fel
  • En historia av kvalitetskontrollfrågor

Spyders har varit mer pålitliga under några år; många fel beror på vårdslöshet som kan hänföras till höga underhållskostnader. 

Som sagt, för varje cynisk Spyder-ägare du hittar i forumen svär två Spyder-åkare vid deras tillförlitlighet.

Ett av de främsta klagomålen angående tillförlitligheten hos Can-Am Spyder gäller elektriska problem.

Med en komplex CPU-driven design har Spyders lämnat sina ägare strandsatta i händerna på ett felaktigt kodfel.

Vissa Spyder-åkare rapporterade att deras Can-Am Syder kastade felkoder på dem när det faktiskt inte var något problem – detta i sig är dock ett tillförlitlighetsproblem, eftersom ett felaktigt felmeddelande potentiellt kan göra att Spydern inte fungerar.

Säkerhetsfunktioner förhindrar att Spyders startar och kör om specifika fel upptäcks.

Det kanske inte har varit ett misslyckande, till att börja med, men en Spyder som slänger funktionshämmande koder även när det inte finns något problem är opålitlig.

Det är viktigt att notera hur avgörande ägarens underhåll är för en Spyuders tillförlitlighet, precis som alla andra fordon.

Och, som sagt, många Syder-åkare vittnar om tillförlitligheten hos sina maskiner.

Jämfört med andra motorcyklar kräver Spyders komplexitet en del noggrant underhåll, inklusive laserhjulsinställning och komplicerade tjänster som kräver expertmekanik.

Komplexiteten i dessa maskiner gör också att det finns mer utrymme för något att gå fel jämfört med en vanlig cykel.

Och den höga underhållskostnaden på en Spyder hindrar vissa ägare från att få sina cyklar trimmade enligt det föreslagna underhållsschemat i instruktionsboken.

Specialkunskapen som krävs för att utföra Spyder-specifika underhållsuppgifter som en laserhjulsinställning förhindrar även en anständig mekaniker i hemmet från att kunna skruva sig för att spara pengar.

Ett stort antal tillförlitlighetsklagomål har kopplats till kvalitetskontrollproblem under tillverkningen, efter att dessa har åtgärdats verkar ägarna vara ganska nöjda med dem.

Hur många mil kan en Can-Am Spyder hålla?

En Can-Am Spyder som är väl underhållen kan hålla över 60 000 miles, förutsatt att den har förvarats och servas på rätt sätt och körts regelbundet och ansvarsfullt. Medan den komplexa tekniken bakom en Can-Am Spyder gör tjänsten mer komplicerad, gör den den också mer kritisk.

Ta dock inte vårt ord för det, här är några verkliga vägmätaravläsningar från glada Can-Am Spyder-ägare:

  • 56 000 mil
  • 54 195 mil
  • 51 000 mil
  • 48 500 mil
  • 65 650 mil
  • 57 000 mil
  • 65 772 mil
  • 73 300 mil
  • 86 000 mil
  • 138 000 mil

Vi fångade dessa 10 Spyder-odometeravläsningar från forumets vittnesmål från verkliga Spyder-åkare, alla som lovsjunger deras Spyders hållbarhet.

Baserat på deras feedback verkar det finnas några punkter att tänka på när man bedömer hur många miles en Spyder kommer att hålla:

  • Hur kapabel och lyhörd den lokala Can-Am-återförsäljaren är.
  • Spyders är mer komplicerade än en vanlig motorcykel; de kräver specialkunskaper för reparationer och rutinmässig service och montering.
  • Spyders anlände till återförsäljaren i en låda och plockade isär.
  • Den felaktiga återförsäljarens montering av en Can-Am Spyder kan avsevärt påverka hur många miles den kommer att hålla.

Om din lokala Can-Am-återförsäljare använder kompetenta och passionerade mekaniker, kan din Spyder hålla över 100 000 miles, som framgår av ovanstående figurer.

Men om du har otur att ha en oförmögen eller lat återförsäljare i ditt område, kan du upptäcka att siffran minskar avsevärt.

För att säkerställa att din Spyder håller i långt över 60 000:

  1. Kontrollera recensionerna för Spyder-återförsäljaren i ditt område,
  2. Och se till att det finns en högklassig återförsäljare inom resavstånd till dig.
  3. Håll dig uppdaterad med serviceschemat och undvik aggressiv körning

Vad anses vara hög körsträcka för en Can-Am Spyder?

En Can-Am Spyder anses vara hög körsträcka efter 25 000 miles. Begagnatmarknaden är hård när det gäller att bedöma motorcyklar och fritidsfordon utifrån antagandet att de körs hårt och grovt. Som sagt, en Spyder kan anses vara hög körsträcka vid 25 000 men fungerar fortfarande tillförlitligt.

Det finns mycket mer dynamiska faktorer att ta hänsyn till när man ska bedöma om en Spyder har lång körsträcka, som:

  • Lagring
  • Regelbunden service underhåll
  • Kvaliteten bakom Spyders montering och underhåll
  • Ridvanor
  • Klimatexponering

Om den tidigare ägaren tog in Spydern för regelbunden service, förutsatt att återförsäljaren använder kompetenta mekaniker, påverkar de höga milen på vägmätaren inte riktigt cykelns livslängd lika mycket som andrahandsvärdet.

Om du letar efter en begagnad Can-Am Spyder kan du till och med få ett bättre erbjudande på en Spyder med över 25 000 miles på den.

Och om den låga pris, hög mil Spyder du överväger underhålls väl och vårdas ordentligt, kan den hålla längre än en låg mil Spyder som försummades.

Du kan ha det bättre med en bra, väl omhändertagen, begagnad cykel med högre körsträcka jämfört med en nyare, låg körsträcka helt enkelt för att alla allvarliga problem som uppstod under monteringen redan borde vara åtgärdade.

Vilka är de bästa årsmodellerna att köpa och undvika?

Bästa åren

Can-Am Spyders bästa år är modellerna 2015-2021, särskilt RT-modellerna. Spyders tillverkade under denna period är mer tillförlitliga med bättre bromsar, däck, motorer, en sexväxlad växellåda och dubbla kylare upp med omvända kylarfläktar.

  • RT-linjen prioriterar säkerhet, komfort, förvaring och passagerarlogi.
  • Även om det fruktade kodfelet som nämnts tidigare inte är föråldrat på modellerna efter 2014, är felprocenten betydligt lägre.

Värsta åren

Det värsta året Can-Am Spyder är 2013 års modell. Can-Am återkallade 5 165 2013 Spyders på grund av överdriven motorvärme. Motorvärmeproblemet på 2013 års Spyder var så allvarligt att det kunde bränna förarens ben, och i vissa fall startade extrem motorvärmeeffekt på 2013 Can-Am Spyder till och med bränder.

  • Medan 2013 Can-Am Spyder återkallades när problemet blev utbrett, 2015 hade Can-Am fortfarande inte tagit fram en lösning för problemet.
  • Utan reservdelar och en korrekt diagnos kunde Can-Am inte utföra återkallelsen korrekt.
  • Många av de drabbade enheterna var försedda med värmesköldar för att förhindra bränder och brännskador på benen.
  • Can-Am rådde ägare till 2013 Spyder att inte åka sina Spyders i trafiken och att inte gå på tomgång under långa perioder.
  • Även om Bombardier Recreational Products så småningom monterade värmesköldar på de återkallade 2013 Spyders, går 2013 Spyder fortfarande ner som det värsta året Can-Am Spyder.

Vad brukar gå sönder först på en Can-Am Spyder?

Det första som går sönder på en Can-Am Spyder är enligt uppgift skivbromsarna, kylarklämman eller slangen och olika elektriska komponenter. Om elektriska problem uppstår kan en Spyders CPU upptäcka skador som inte finns i motorn och Spyder blir orörlig.  

Det första tecknet på en felaktig kylarslang eller klämma är en kylvätskeläcka under den främre stammen på Spyder.

I vissa fall kan läckan orsakas av en spricka i kylaren, en annan svag punkt på Spyders.

Can-Am Spyders tenderar också att ha problem med att skivbromsar glaserar eller går sönder på grund av att bromsen gnisslar som förvränger rotorerna.

Jag har också läst konsumentrapporter som hävdar att Can-Am Spyder-bromsproblemen sträcker sig till handbromsen eller parkeringsbromsen också.

Parkeringsbromsen på en Spyder fastnar på plats och släpper inte under förarens inmatning, vilket gör att du sitter fast förrän den gör det – jag hör att låta Spyder svalna är det bästa alternativet för att lossa parkeringsbromsen.

Och slutligen, en av de första sakerna som går sönder på många Can-Am Spyders är bältessträckaren.

Det kommer inte bara att misslyckas utan försvinna helt.

Bältessträckaren bör bytas ut som en del av rutinservice, enligt underhållsschemat som beskrivs i instruktionsboken.

Om inte, kan det misslyckas och kan orsaka bältesvibrationer som är tillräckligt kraftiga för att lossa batteripolerna.

Can-Am högpresterande Spyder-underhållskostnader

3000 Mile Service & Every 9300 Miles-F3-modeller-SM6 & SE6 216,99 USD
3000 Mile Service & Every 9300 Miles-RT-modeller-SM6 & SE6 239,49 USD
Byt ut motorolja och filter, utför diagnostisk mjukvarukontroll, kontrollera bromsvätskenivån, kontrollera motorns kylvätskenivå, inspektera gasreglagets funktion, kontrollera belysningssystemet, kontrollera kontrollbrytarens funktion, inspektera och justera drivremmen, kontrollera vridmomentet för framhjulsskruvens mutter, kontrollera Bakhjulsaxelmutter vridmoment, Inspektera och justera parkeringsbromsen, Inspektera och justera framhjulsinställningen, Inspektera och justera däcktryck, Inspektera bromssystem, Kontrollera passagerarhandtag, Kontrollera fotstöd, Kontrollera karosspaneler, Kontrollera förvaringsfackspärrar, gångjärn och nyckelcylinder , Kontrollera och efterdrag avgasrör, klämringar, skarvar och packningar, vägtest
28000 Mile Service-RT/F3-SM6 660,44 USD
28000 Mile Service-RT/F3-SE6 810,43 USD
Byt ut motorolja och filter, utför diagnostisk mjukvarukontroll, kontrollera bromsvätskenivån, kontrollera motorns kylvätskenivå, inspektera gasreglagets funktion, kontrollera belysningssystemet, kontrollera kontrollbrytarens funktion, inspektera och justera drivremmen, kontrollera vridmomentet för framhjulsskruvens mutter, kontrollera Bakhjulsaxelmutter vridmoment, Inspektera och justera parkeringsbromsen, Inspektera och justera framhjulsinställningen, Inspektera och justera däcktryck, Inspektera bromssystem, Kontrollera passagerarhandtag, Kontrollera fotstöd, Kontrollera karosspaneler, Kontrollera förvaringsfackspärrar, gångjärn och nyckelcylinder , Kontrollera och dra åt avgasröret, klämringar, kopplingar och packningar, byt bränslefilter, byt ut hydraulisk kontrollmodulfilter (endast SE6-modell), byt ut avdunstningsbehållarens förfilter, byt tändstift, kontrollera främre fjäderarmsbussningar, vägtest
Grundläggande oljebyte-F3-modeller-SM6 & SE6 149,49 USD
Grundläggande oljebyte-RT-modeller-SM6 & SE6 171,99 USD
Byt endast motorolja och filter – Använder BRP oljebytessats
PA State Inspection-PASS ELLER UNDERBJUDANDE-Pris inkluderar skatt och dekalavgift 53,00 USD
Byt bakdäck 374,49 USD
Byt framdäck-varje-14” & 15” 139,49 USD
Byt ut bromsbelägg fram-EBC högpresterande belägg 157,40 USD
Byt ut bakre bromsbelägg-EBC högpresterande belägg 88,95 USD
True-Track Laser Alignment 149,95 USD

5 tips för att se till att din Can-Am Spyder är pålitlig

Kvalitet på material och design spelar en stor roll när det kommer till tillförlitlighet, men det finns ett antal sätt att förhindra att problem uppstår.

1) Behandla det som ett sportfordon

En Can-Am Spyder är i själva verket ett sportfordon som en motorcykel och bör behandlas som sådan.

Att äga ett sportfordon är en hobby i sig och att hålla din Spyder pålitlig kräver konstant underhåll och detaljrengöring.

2) Köp din Spyder hos en högt rankad återförsäljare.

Spyders monteras hos återförsäljarna, och oerfarna eller undermåliga mekaniker tenderar att ligga bakom många rapporterade fel och kvalitetsproblem.

De flesta av de missnöjda Spyder-åkarna som rapporterar opålitlighet var olyckliga kunder hos en mindre ansedd återförsäljare.

Titta in i återförsäljaren i förväg för att se till att den har ett gediget rykte för att montera och underhålla Spyders med tillräcklig kunskap och passion för sitt hantverk.

3) Låt din Spyder servas regelbundet hos återförsäljaren.

Det är inte bara en speciell färdighet att navigera i maskintekniken hos en Spyder, utan en komplex CPU driver också högpresterande Spyders.

En grundlig återförsäljarservice enligt underhållsschemat i din bruksanvisning kommer att vara säker på att din Spyder är uppdaterad, vilket minskar dina chanser att bli strandsatta av CPU-fel.

4) Förvara din Spyder på rätt sätt – ur elementen; Bort från frätande kemikalier.

För din Spyders livslängd är det viktigt att förvara den borta från väder och vind.

Solexponering kan göra att tätningar, grepp, läder och lim slits ut tidigt, och fukt och nederbörd orsakar rost och andra typer av korrosion.

Om du inte har tillgång till ett garage kan en anständig motorcykelpresenning fungera utmärkt – en med ventilation är idealisk, eftersom den förhindrar att kondensfukt fastnar på din Spyder och orsakar korrosion.

Om du har tillgång till ett garage, se till att du inte förvarar några frätande kemikalier som poolrengörare i närheten av din Spyder, eftersom luftburna sura ångor kan orsaka betydande skada.

5) Kör din Spyder regelbundet och ansvarsfullt.

Att köra din Spyder enligt de körvanor som beskrivs i din Spyders bruksanvisning, och följa den inkörningsperiod som anges i den, kommer att säkerställa en lång livslängd med pålitlig prestanda.

Regelbunden körning på din Spyder kommer också att hålla vätskorna rena, motorkomponenterna smorda och batteriet saftigt.

Om du planerar att låta din Spyder sitta kvar under långa perioder utan användning, vinterisera den och ladda batteriet.

Se till att du håller vätskan fräsch även om du inte rider ofta för att hålla din Can-Am Spyder pålitlig under lång tid.

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *