Hur länge håller en Suzuki GSX-R600? (Löst och förklarat)

Suzuki, som den minsta av de japanska tillverkarna, är kanske extra noga med att bygga lätta, banfärdiga supercyklar och GSX-R600 är inget undantag.

Om du funderar på att gå med i “Gixxer”-klubben, kanske du undrar om GSX-R600 kan motstå svårigheterna på vägen (eller banan) och om det är rätt val för dig.

Är Suzuki GSX-R600 en pålitlig och långvarig sportcykel? Den här artikeln kommer att utforska den här modellens livslängd.

Här är det korta svaret på hur länge en Suzuki GSX-R600 kommer att hålla:

Suzuki GSX-R600 är en solid, välbyggd sportcykel avsedd att hålla cirka 100 000 miles under normala förhållanden och kan hålla längre beroende på föraren, underhåll och andra faktorer. Tänk på att ett långt liv med din GSX-R600 uppnås bäst genom korrekt underhåll och regelbunden service.

Hur många mil kan du förvänta dig av en Suzuki GSX-R600?

Suzuki GSX-R600 är en välkonstruerad cykel från en topptillverkare av sportcyklar och du hittar några på vägen med hög körsträcka på vägmätaren, men det är undantaget snarare än regeln. 

Livslängden är starkt beroende av körda mil per år:

Årlig körsträcka Förväntad GSX-R600 livslängd
7500 13,5 år
5 000 20 år
3000 33 år

Många GSX-R600-ägare rapporterar att de helt och hållet förväntar sig att deras cykel skulle kunna hålla upp till 100 000 miles om de:

  1. Utöva regelbundet underhåll
  2. Följ serviceriktlinjerna

Men många cyklar i den här klassen håller inte till 100 000 mil eftersom de är mer benägna att krocka eller köra under svåra förhållanden (värme, höga motorvarv) och därmed förlora motorns potentiella långa livslängd.

Kort sagt, om du tar väl hand om GSX-R600 kommer du att belönas med en maskin som kommer att prestera bra, upp till och potentiellt över 100 000 miles, förutsatt att du är en genomsnittlig förare och använder den främst för pendling och lite Söndag canyon racing med vänner.

  • En GSX-R600 som tillbringar livet i intervallet 9 000 till 13 000 RPM på racerbanan kommer att behöva seriöst och professionellt internt arbete (motor, transmission) vid ungefär 5 000-märket på vägmätaren.
  • Om den genomsnittliga föraren slarvar med sin GSX-R600, kan cykeln vara på väg mot problem med endast 15 000 miles på vägmätaren.

Att övervarva motorn när den är helt ny och inte följer riktlinjerna för motorinkörning är ett vanligt misstag – särskilt med nya förare.

Slutsats; GSX-R600 är inte en cykel byggd med lång motorlivslängd i åtanke.

Tänk också på att GSX-R600 inte var designad för komfort och även med justerbara pinnar kan det vara ganska obekvämt att åka på den, särskilt när man tillbringar längre än en timme eller två i sittbrunnen.

Förare som är nybörjare inom denna motorcykelstil och sittställning kommer att känna det i handleder, rygg och nacke – så mycket att de kan känna sig ovilliga att klättra på igen efter det första vilostoppet.

GSX-R600 är byggd för helgracing med din lokala klubb, seriös tävling på banan om du är en blivande proffsracer eller snabba pendlingar runt stan.

Det är inte en cykel avsedd för längdåkning och även dagsturer kommer att behöva delas upp med frekventa pauser.

GSX-R600-motorn är en fyrcylindrig, vätskekyld, 16-ventils kompakt design som ger bästa prestanda vid höga varv, men är inte byggd för hög körsträcka. 

Suzuki tillverkar andra motorcyklar som passar den räkningen.

Suzuki GSX-R600 är en tävlingsuppfödd, högvarvs, sportcykel specialbyggd för racing på gatan och banan, där den kommer att leverera bästa prestanda.

Hur snart ska du förvänta dig rost på en Suzuki GSX-R600?

Enligt vissa ägarrapporter kan du förvänta dig rost på specifika ytor, såsom bromsskivor eller pinnar.

Vissa ägare har rapporterat rost på utsatta ytor efter ca 2 år. 

Tänk på att detta bara är en allmän förutsägelse och det gäller de flesta motorcyklar.

Din GSX-R600 kan visa tecken på rost tidigare eller senare baserat på

  • Var bor du
  • Hur mycket du cyklar
  • Hur ofta servar du den.
  • Hur ofta tvättar du din cykel

Om du rengör, torkar och underhåller din GSX-R600 bör rost inte vara ett problem under normala förhållanden.

Ägare som bor vid kusten riskerar att rosta tidigare än väntat eftersom de utsätts för den salta havsluften.

Dessutom tenderar cyklar att rosta snabbare på kallare platser där vägsalt används för att smälta isen på vägarna på vintrarna eftersom saltet arbetar för att fräta på cykelns delar.

Överdriven användning av din cykel under dessa förhållanden kan också orsaka att rost uppstår snabbare.

Motorcyklar som inte servas enligt fabrikens scheman och underhålls av sina ägare möter vanligtvis rostproblem oftare.

Var noga med att tvätta din GSX-R600 och applicera produkter som bekämpar korrosion och skyddar din cykels ståldelar och ytor.

Detta kommer att räcka långt för att förhindra rost från att fästa.

Vanliga områden med rostklagomål från GSX-R600-ägare är:

  • Bensintank
  • Skivbromssytor
  • Gaffelkronor
  • Kylarslinga

Din Suzuki-certifierade mekaniker eller din egen betrodda professionella kan hjälpa dig att hålla utkik efter detta problem.

Under tiden kan du använda WD-40 eller en rostskyddande spray för att belägga och skydda din cykels metalldelar och ytor.

Hur länge håller en Suzuki GSX-R600 jämfört med liknande cykelmodeller?

GSX-R600 har en pålitlig, kraftfull 599cc-motor, men hur jämför den med liknande sportcyklar på marknaden?

Nedan jämför vi hållbarheten hos en GSX-R600 med konkurrenterna.

Suzuki GSX-R600 vs Honda CBR600RR

Av de två modellerna är Honda CBR600RR konsensusfavoriten som den mer pålitliga när det gäller livslängd.

Med rätt skötsel och service kan du förvänta dig att en Honda CBR600RR håller i långt över 100 000 miles, medan vi förväntar oss att detta är den övre gränsen för GSX-R600. 

Dessutom säger många mekaniker att motorventiler tenderar att slitas långsammare på Honda CBR600RR än på GSX-R600.

En ägare angav att hans CBR600RR har hållit i 175 000 miles och räknar ut, vilket är mycket högre än de flesta CBRs.

Detta visar att sportcyklar som regelbundet servas och underhålls håller mycket längre än förväntat.

Honda CBR600RR kostar 11 799 $, medan Suzuki GSX-R600 kostar 11 399 $ – eller cirka 400 $ mindre.

CBR600RR är det mer pålitliga alternativet till ett något högre pris än Suzuki GSX-R600.

Suzuki GSX-R600 vs. Suzuki GSX-R600 vs. Suzuki GSX-R600 vs. Suzuki GSX-R600 vs. Suzuki GSX-R600. Yamaha R6 

Både Suzuki GSX-R600 och Yamaha R6 är välbyggda, toppmoderna vägraketer med fantastisk acceleration, stop-on-a-dime-bromsning, knivskarp smidighet och raceruppfödda fjädringar som får dem att spåra superstjärnor .

Båda modellerna kan köra upp till 100 000 miles på vägen, vilket överträffar de flesta supersportcyklar.

I slutet av dagen har Yamaha R6 bättre bromsar och en kraftfullare motor, men inga utomjordiska egenskaper som GSXR inte redan har.

GSXR kostar 11 399 $ medan R6 kostar 12 199 $ så om du letar efter ett mer prisvärt alternativ är Suzuki det bästa alternativet.

Dessutom, om du tar din cykel till banan, skulle det vara ett alternativ värt att överväga att investera lite mer pengar i en R6.

Speciellt med tanke på att Yamaha är tvåa i World GP-vinster bakom Honda, med 237. Suzuki höll fast med 95 vinster på fjärde plats.

Konkurrensen mellan Honda, Yamaha Suzuki och Kawasaki driver innovation framåt med den ultimata förmånstagaren som en förare som presenteras med bättre val i sportcykelklassen.

De bästa och sämsta åren för Suzuki GSX-R600

Även om alla Suzuki GSX-R600-modeller är stabila när det gäller hastighet och motorkraft, brukar de nyare årsmodellerna 2017 och framåt få de lägsta klagomålen eftersom många fortfarande är på väg och har de senaste tekniska förbättringarna.

Sedan den först introducerades 1992, har GSX-600-modellen fått uppgraderingar under åren som överensstämmer med standarder i sportcykelklass som bränsleinsprutning, inverterade gafflar, titanventiler och radiellmonterade bromsar (2004-2005).

Den helt omgjorda Suzuki GSX-R600 debuterade under 2006-2007 års modell.

Den här versionen hade ett underliggande avgassystem och toffelkoppling.

Motorn var helt ny, dock med samma hål och slaglängd som tidigare.

2020 Suzuki GSX-R600 är den senaste inkarnationen av modellen och är lättare, snabbare och mer pålitlig än tidigare iterationer.

Vad sägs om återkallelser för denna modell?

Även om GSX-R600 har visat sig vara en mycket pålitlig sportcykel genom åren, är ingen maskin perfekt.

Även GSX-R600 har haft sin egen del av problem, som Suzuki tog upp när de återkallade vissa drabbade modeller.

Nedan är en uppdelning av alla återkallelser för GSX-R600 årsmodell:

  • 1997 Suzuki GSX-R600: 1 återkallelse
  • 2004 Suzuki GSX-R600: 1 återkallelse
  • 2005 Suzuki GSX-R600: 1 återkallelse
  • 2006 Suzuki GSX-R600: 1 återkallelse
  • 2007 Suzuki GSX-R600: 1 återkallelse
  • 2008 Suzuki GSX-R600: 3 minnen
  • 2009 Suzuki GSX-R600: 3 minnen
  • 2010 Suzuki GSX-R600: 2 minnen
  • 2011 Suzuki GSX-R600: 1 återkallelse
  • 2012 Suzuki GSX-R600: 1 återkallelse
  • 2013 Suzuki GSX-R600: 1 återkallelse

GSX-R600 årsmodelllista

Här är alla årsmodeller för GSX-R600 sedan lanseringen 1992:

  • 1992 GSX-R600WN
  • 1993 GSX-R600WP
  • 1997 GSX-R600V
  • 1998 GSX-R600W
  • 1999 GSX-R600X
  • 2000 GSX-R600Y
  • 2001 GSX-R600K1
  • 2002 GSX-R600
  • 2003 GSX-R600
  • 2004 GSX-R600
  • 2005 GSX-R600
  • 2006 GSX-R600
  • 2007 GSX-R600
  • 2008 GSX-R600
  • 2009 GSX-R600
  • 2010 GSX-R600
  • 2011 GSX-R600
  • 2012 GSX-R600
  • 2013 GSX-R600
  • 2014 GSX-R600
  • 2015 GSX-R600
  • 2016 GSX-R600
  • 2017 GSX-R600
  • 2018 GSX-R600
  • 2019 GSX-R600
  • 2020 GSX-R600

Är GSX-R600 dyr att underhålla?

Enligt rapporter från flera ägare är GSX-R600 inte särskilt dyr att underhålla.

Om du funderar på att köpa en GSX-R600, se till att hålla undan $200-$500 för underhållskostnader årligen.

Hur länge håller bromsarna?

Bromskomponenter som bromsbelägg och bromsrotorer på en GSX-R600 håller vanligtvis upp till 16 000-25 000 miles.

Hur länge håller däcken?

GSX-R600-ägare säger att däcken på din GSX-R600 kan hålla upp till 2000-5000 miles, beroende på ett antal faktorer som hur du cyklar eller de förhållanden som de körs under.

Hur länge varar sändningarna?

Den förväntade livslängden för transmissionerna på en GSX-R600 är cirka 80 000-100 000 miles.

Hur länge håller tändstift?

Enligt Suzuki GSX-R600 servicemanual bör du inspektera ditt tändstift var 3 700 mil och byta ut den var 7 500 mil.

Hur är det med försäkringskostnaderna?

Beroende på din ålder, försäkringsskydd, körrekord, antal körda mil och vilket tillstånd du bor i, kan kostnaden för att försäkra din GSX-R600 vara ungefär mellan $200-$1,000 per år.

Tips för att förlänga livslängden på din GSX-R600

Om du vill att din GSX-R600 ska stanna hos dig under en lång tid framöver rekommenderar vi att du följer dessa få och enkla tips:

  1. Följ servicemanualen och byt ut motoroljan först under de första 2 månaderna och därefter var 12:e månad.
  2. Smörj din cykel regelbundet.
  3. Undvik plötsliga hårda accelerationer och inbromsningar.
  4. Rengör eller byt ut luftfiltret då och då.

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *