Hur länge håller Yamaha MT-07? (Komplett guide)

MT står för Masters of Torque; dess 689cc, vätskekylda, fyrtakts, åttaventils, parallell-tvillingcylindermotor lever upp till sitt namn.

En gång kallad YZ-07, bytte Yamaha om cykeln 2017 för att matcha dess namn i resten av världen
La prova canadese del Viagra va in pausa dopo la morte di 11 bambini coinvolti in simili prove olandesi – National kamagra gel ebay quiz: quanto ne sai sul viagra?
Om du undrar hur länge dessa cyklar håller, kommer vi att svara på det i den här artikeln…

Här är det korta svaret på hur länge Yamaha MT-07 håller:

MT-07 kan hålla långt över 75 000 miles. Dess toppmoderna Yamaha-motor är mer än kapabel att flytta sin lätta ram utan att utsättas för stress eller överdrivet slitage. Baserat på en årlig körsträcka på 3 000 miles kan en välskött MT-07 hålla i över 25 år.

Hur många mil kan en Yamaha MT-07 hålla?

Som en vanlig, mild motorcykel kan MT-07 hålla i mer än 75 000 miles om dess ägare åker, underhåller och lagrar enligt Yamahas specifikationsinstruktioner.

Med ett rent luftfilter, ständiga oljebyten och rutinmässigt schemalagt underhåll kan en enkel cykel som MT07 hålla i flera år.

Tyvärr är tung anpassning relativt vanligt på standardcyklar som MT-07 eftersom designen är så enkel.

Eftermarknadsuppgraderingar av luftintag och avgaser kan vara kul på dessa robusta små rivare, men var försiktig eftersom anpassning kan förkorta antalet mil som en cykel kan gå. 

Vissa ryttare går till och med så långt som att skära upp sina luftboxar för att “berika” deras luftintag.

Titta, jag vill få den extra gasresponsen med en uppgradering av luftrenaren, men ditt luftfilter är det enda som håller smuts och skräp borta från din motor.

Att lämna ditt luftfilter som det är kommer att säkerställa att du når den höga milen utan att motorn har fastnat.

Att få din MT-07:s ventiler kontrollerade av en Yamaha-kunnig mekaniker var 15 000 miles kan också förlänga livslängden med över 100k.

Yamaha-återförsäljartekniker är tänkta att vara det främsta valet för detta, men alla återförsäljare är inte skapade lika – gör din forskning.

Vissa återförsäljare kan ha några mästertekniker på däck, medan andra servicecenter är så försenade att de har oerfarna mekaniker som hanterar saker som ventilinspektioner.

Inspektioner blir ofta nedprioriterade, men som vi ska förklara lite mer senare inkluderar rutinunderhåll noggranna inspektioner.

För att nå den där 100 000 milen föreslår vi att du hittar en lokal mekaniker som känner till MT-07 väl, även om det är en enkel cykel.

Hitta en mekaniker som du litar på på ett Yamaha-kapabelt servicecenter och håll dig till dem för rutinmässiga undersökningar av kritiska komponenter som ventiler, eftersom att inspektera och justera dem själv kan kräva att motorn demonteras.

För att citera en entusiastisk MT-07-förare:

“[En MT-07 kan ta sig] 100 000 miles lätt. Du måste byta ut förbrukningsvaror och saker som avgasrör (beroende på salt), avgaspackningar, topplockspackningar, okkolv-o-ringar, gaffel lägre bussningar (*grin*) och serva fjädringen var 10 000 miles eller så. Beroende på hur du behandlar dem, kommer ditt kopplingspaket (fjädrar och plattor) så småningom att gå (förmodligen 30K miles). Hjullager kommer förmodligen att gå mellan 30-50K. Kablar (koppling och gasreglage) bör oljas in med några månaders mellanrum och bytas ut förmodligen fem eller så år in. Du kommer att vilja serva svingarmen och stötdämparlagren var tredje säsong.”

Kort sagt, hur många miles en MT-07 kan hålla beror på ägarens underhållsetikett, men en väl underhållen kan passera 100 000 miles.

Vi har funderat på detta tidigare, men även om många nakna cyklister antar att en rutinservice inte består av något annat än ett olje- och filterbyte, innebär det inspektioner också.

Du, din mekaniker eller Yamahas servicetekniker bör gå igenom din nakna cykel med en lång, detaljerad checklista enligt schemat i dess användarmanual.

  • När din servicemanual säger “inspektera och justera efter behov”, betyder de mer än att bara bedöma MT:s yttre skick.
  • Att till exempel inspektera din kopplingsvajer innebär att inspektera, smörja och justera, och inte bara klämma ihop spaken några gånger.

Sammanfattningsvis kan en Yamaha MT-07 hålla i långt över 75 000, men rutininspektion och underhåll är avgörande för dess livslängd.

Hur pålitlig är Yamaha MT-07?

Yamaha MT-07 är en av de bäst tillverkade och djupt efterforskade nakna motorcyklarna på marknaden hittills. Om du underhåller din MT-07 korrekt kommer den att förbli en pålitlig, högpresterande pendlare i flera år. 

Ta en titt på Yamahas forum och du kommer att märka att hundratals MT-07-ägare berättar att deras MT-07 är deras livs stolthet och glädje.

Det är inte ovanligt att se MT-07:s med mer än 100 000 miles, inklusive stuntmil, som fortfarande presterar tillförlitligt.

För att vara tydlig, i den här artikeln anser vi att tillförlitlighet är hur ofta cykeln är i butiken på grund av reparationer, medan livslängd är hur länge cykeln varar.

Som sagt, MT-07 är ett populärt val för tung anpassning och stuntkörning.

Stunting kräver höga varv i låga växlar, vilket kan slita ut din motor långt tidigare än vanligt.

Anpassning gör din MT-07 mindre tillförlitlig än en MT-07 med Yamahas standarduppsättning som konstruerats speciellt för att följa med dess kraftfulla lilla motor.

Liksom livslängden är MT-07:s tillförlitlighet starkt beroende av ägarens vanor som förvaring, underhåll och hur ofta de cyklar.

Vad anses vara hög körsträcka för en Yamaha MT-07?

En begagnad Yamaha MT-07 anses vara hög körsträcka efter 25 000 miles. Som sagt, detta nummer är baserat på antagandet att alla nakna cyklar är för nybörjarcyklister som pressar hårt och kör grovt, men det är inte alltid fallet. Körsträckan har liten betydelse för motorcykelns faktiska livslängd.

Det är inte bara den mytomspunna Yamaha MT-07 som anses vara hög körsträcka efter 25 000 miles; det är alla standardcyklar.

Om den förra ägaren förvarade cykeln ordentligt, servade den regelbundet, kanske du kan få en bra affär på en lång MT-07 som fortfarande har gott om liv kvar.

En begagnad MT-07 med hög körsträcka kan vara billigare än en lågmilare, men det betyder inte att ägaren med låg milslängd tog bättre hand om sin cykel än högmilaren.

En låg vägmätaravläsning kan bero på att en cykel satt på uppfarten med gamla vätskor som korroderade sina linjer och packningar.

En begagnad MT-07 med en lång kilometermätare som var noggrant underhållen, körd ansvarsfullt och förvarad på rätt sätt skulle överleva en låg mil cykel som satt försummad, även om den satt inne, men faktiskt om den satt ute i väder och vind.

Så i recension, anses en MT-07 vara hög körsträcka efter 25 000 miles, men det betyder inte att den är i slutet av sin livstid om den tidigare ägaren:

  • Tvättade den ofta och torkade av den väl. Tp förhindra hindrar smuts och skräp från att komma in i motorn.
  • Förvarade den inomhus eller under en presenning för att hålla den borta från regn och sol.
  • Körde rätt – mjuk acceleration och inbromsning.
  • Använde etanolfri gas för att minska motorns smutsuppbyggnad.
  • Körde på cykeln regelbundet – även de delar av cyklar som är så välgjorda som MT-07 kommer att gå sönder och fräta om cykeln står oanvänd.

Vilka är de bästa årsmodellerna att köpa och undvika?

Bästa år: 2022 och 2017

Det bästa året Yamaha MT-07 är den senaste 2022-modellen. Yamahas forsknings-, utvecklings-, ingenjörs- och designteam är några av de bästa i branschen – de slutar aldrig att förbättra sin teknik och maskinteknik, vilket gör det senaste till det bästa.

Här är några funktioner som gör 2022 till den bästa modellen hittills:

Avancerad tvåcylindrig motor: MT-07 har en uppdaterad, kompakt 689cc, vätskekyld, inline tvåcylindrig, bränsleinsprutad, DOHC-motor. Yamaha gav motorn en unik kraftkaraktär för att ge vridmoment från lågt till mellanregister som dras starkt av varvtal i högvarvsområdet med en linjär gasrespons för att skapa en spännande, verklig åktur med användbar kraft.

Unik luftkanaldesign: Detta hjälper den senaste versionen av MT-07-motorn att bibehålla en konsekvent respons. 2022 avgasröret är ett integrerat 2-till-1; de två samlingsrören löper in i ett rör.

ECU-uppgradering: Den nya elektroniska styrenheten har 2022-modellen med bättre specifikationer än någonsin, inklusive effektivare bränsleinsprutning och en mer förfinad gas- och motorrespons även vid låga varvtal.

Ventildesign: 2022 års modellen inkluderar mer nötningsbeständighet på ventilsidan av sin helt nya ventilsätesdesign. Uppgraderade vinkelsnitt på 2022 MT-07 gör att växlingen känns mer lyhörd än någonsin.

Effektivitet: Yamaha flyttade katalysatorn närmare motorhuvudena på 2022-modellen, vilket ökade motorns effektivitet.

Styre: 2022 MT-07 utrustar ett nytt avsmalnande styre-32 mm bredare och 19 mm högre för förbättrad känsla av kontroll och komfort.

Design: 2022 MT-07:s nya utseende lyfter fram sin distinkta dragningskraft med nydesignade delar och komponenter. Dess design visar upp sin nakna cykelstil, inklusive ny LED-belysning för positionsljus, signaler och strålkastare.

Om en helt ny MT-07 inte finns på korten för dig, oroa dig inte!

Du kanske har insett från rubriken ovan att vad vi beträffar delar 2022 års modellen sin krona med 2017.

  • 2017 MT-07, även känd som FZ-07 i vissa regioner, är möjligen den snyggaste årsmodellen. Det är den sista årsmodellen med OG-estetiken, inklusive de svepande tankarna och den gamla skolans nakenstil.
  • 2017 var vad jag vill kalla ett korsningsår för Yamaha MT-07. Det markerade ett stort steg i prestanda, tillförlitlighet och implementering av modern teknik, men Yamaha ändrade inte stilen förrän 2018. Detta placerar 2017 års modell MT-07 på den söta punkten mellan det gamla och det nya.

Värsta åren: 2014 (2015 i USA)

Det värsta året Yamaha MT-07 var 2014, märkt 2015 i USA. Det är inte en dålig cykel på något sätt, men det är förstaårsmodellen – Yamaha gör en poäng i att odla uppgraderingar och utveckla sin ingenjörsförmåga mer och mer varje år.

Sedan det första årsmodellen släpptes har Yamaha löst många av sina kinks.

  1. Lagerupphängningen på förstaårsmodellen MT-07 var en svag punkt, som samlade in klagomål från ägarna av 2014/15 MT-07 på mer än ett fåtal onlineforum.
  2. ECU-blixten var inte inställd till sin fulla potential förrän senare modeller, vilket gjorde den tidigaste versionen av MT-07 till den minst lyhörda, om än inte maktlös på något sätt.
  3. De tidiga årsmodellerna hade ett rostigt problem med svingarm som du kan läsa om i detalj på olika Yamaha-forum. Svingarmarna rostade av sig själva, oavsett hur passande ägaren förvarade och underhåller sin motorcykel. Yamaha fixade det här problemet via garanti, men det finns alltid en chans att några av de mer försummade ägarna aldrig tog in sina cyklar för uppgraderingar.

Vad brukar gå sönder först på en Yamaha MT-07?

Det första som går sönder på Yamaha MT-07 är kopplingsskivan. Olika MT-07-ägare har upplevt att deras inre kopplingsplattor går sönder, vilket resulterar i ett påträngande skramlande ljud.

Möjliga symptom på en trasig kopplingsplatta på en Yamaha MT-07 är:

  • Kopplingen drar
  • Kopplingen slirar
  • Kopplingen fastnar
  • Hoppade över växlar
  • Skramlande ljud kommer från växellådan

Lösningar på den trasiga kopplingsplattan på en MT-07:

Om kopplingsplattan är problemet är den enda lösningen att byta ut den skadade skivan mot en ny.

Men om du har bytt kopplingsskivorna och de går sönder igen så är det själva kopplingskorgen som är dålig. Du måste byta ut den och kopplingsskivorna för att lösa problemet.

Om din MT-07 är en äldre årsmodell är din säkraste insats att den skaffar en helt ny kopplingssats och byter ut hela kopplingen, fjädrarna och lamellenheten.

Är Yamaha MT-07 dyr att underhålla?

Underhållskostnaderna för en Yamaha MT-07 är genomsnittliga med tanke på att det är en toppmodern nakencykel. Ju mer du hänger med i underhållet, desto billigare blir ägandekostnaderna på lång sikt.

Här är några exempel på MT-07 underhållspriser:

  • $350 för en uppsättning däck
  • $150 för ett statorbyte
  • $80 för ett nytt batteri
  • $150 för gaffeltätningar, bussningar, låsringar, brickor, dammtätningar och vätska
  • 100 $ för hjullagren fram och bak
  • 60 dollar per oljebyte

Det finns andra ägandekostnader att ta hänsyn till, såsom:

  • Jacka = $200
  • Handskar = 100 $
  • Vinter ridutrustning = $200-$500
  • Regnställ = $75-$300
  • Hjälmar = $100-$500
  • Bränsle = 15 USD per tank
  • Lagring =$?
  • Försäkring =genomsnittlig kostnad för nakencykelmotorcykelförsäkring är 721 USD per år.

Hur länge håller MT-07-bromsarna

MT-07 bromsbelägg kan förväntas hålla i 10 000 miles i genomsnitt om man använder den som pendlare. De kommer att slitas ut mycket tidigare om din MT-07 används som en stuntcykel, om du bromsar grovt eller om du åker bromsar i kurvor i höga hastigheter.

MT-07 är en naken cykel avsedd för pendling.

Aggressiva körvanor och dåliga vägförhållanden kan minska livslängden på dina bromsbelägg.

Undersök dina Yamaha bromsbelägg var 2 500 mil – se till att de fortfarande är säkra och i gott skick.

Hur länge håller MT-07 däck?

Ett bakre Yamaha MT-07-däck förväntas hålla runt 5 000-10 000 miles om cykeln körs ansvarsfullt. Ett framdäck förväntas hålla mellan 10 000 och 15 000 mil. Inget MT-07-däck är dock säkert att åka på efter fem år, oavsett cykelsträcka.

Livslängden på ett däck varierar avsevärt beroende på om du pendlar enligt cykelns avsedda funktion, stuntkörning eller sliter upp vägar under extrema väderförhållanden.

För att förlänga livslängden på dina däck, kontrollera ditt däcktryck efter att ha kört i tuffa förhållanden, pumpa upp efter behov.

Felaktigt däcktryck på en Yamaha MT-07 kan orsaka:

  • Dålig bromsprestanda
  • Minskad hantering och körprecision
  • Dålig bränsleekonomi

4 tips för att se till att din Yamaha MT-07 håller länge

Regelbunden och korrekt rengöring, förvaring och underhåll är avgörande för att hålla din MT-07 på vägen och prestera tillförlitligt under 80 000+ miles.

Det är också nyckeln till att ha en spännande men smidig, rolig och säker tur genom stan på en av marknadens främsta standardcyklar.

1) Rengör din MT-07 med Yamaha-godkända rengöringsprodukter

Att regelbundet tvätta din MT-07 är ett bra sätt att förlänga dess livslängd.

  • Ansamlingen av smuts och smuts kan göra att komponenterna i en motorcykel går sönder mycket snabbare.
  • Regelbundna tvättar förhindrar att damm och smuts kommer in i motorn.

Som sagt, fel rengöringskemikalier kommer att korrodera vissa komponenter.

Se till att använda produkter som är utformade för att användas inte bara på vilken naken motorcykel som helst utan på en Yamaha.

2) Kör din MT-07 ordentligt,—Kör ofta

En MT-07 som har stått oanvänd under en längre period är ofta full av gammal vätska. Utgångna cykelvätskor kan orsaka korrosion på din cykels linjer. Motorcyklar gjordes för att användas.

Delarna på en motorcykel går sönder mycket snabbare när de sitter i viloläge jämfört med när de används.

  • Undvik att starta din MT-07 i temperaturer under fryspunkten
  • Undvik att köra din MT-07 på tomgång under långa perioder i kallt väder
  • Undvik att göra om din MT-07
  • Stunt-åka inte på din MT-07

3) Följ Yamahas föreslagna schema för regelbundet serviceunderhåll

Din MT-07 bör servas enligt dess bruksanvisning. Du vill också serva din Yamaha-cykel innan du förvarar den under långa perioder.

En hälsosam tjänst inkluderar:

  • Byte av olja och filter
  • Byt ut eller rengör luftfiltret
  • Fyll på vätskor
  • Inspektera däcktrycket och slitbanan, byt ut när det är slitet
  • Kontrollera bromsbelägg och ledningar
  • Inspektera och byt ut gamla batterier
  • Smörj kedjor

Som vi nämnde tidigare innebär legitim service mer än bara ett oljebyte, utan en noggrann undersökning av vätskenivåer och tillstånd för varje komponent på cykeln.

4) Förvara din cykel på rätt sätt

Förvara din Yamaha MT-07 borta från smuts, regn, UV-strålar och fukt när den inte används.

Det behöver inte förvaras inomhus; med en presenning av hög kvalitet kan det fungera att hålla den utanför, men att hålla din nakna cykel inomhus är det allmänna förslaget.

Som sagt, se till att inte förvara din MT-07 i närheten av frätande kemikalier, eftersom luftburna kemikalier också kan orsaka korrosion.

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *